Kraftstofffilter

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Um zu vermeiden, dass die Einspritzanlage und insbesondere die Düsen beschädigt werden, sind Kraftstofffilter notwendig. Sie befreien Diesel und Benzin von Fremdstoffen wie z.B. Lacksplitter, Staub oder Sand und können in der Regel auch Wasser abscheiden. Unerwünschte Partikel kommen entweder direkt aus der Zapfsäule, weil die Kraftstoffqualität nicht stimmt (in Europa eher unwahrscheinlich), oder sie werden beim Tankvorgang durch den Fahrer verursacht. Zudem können starke Temperaturunterschiede, sowie Rost dazu führen, dass es zu Abplatzungen im Tank oder den Leitungen kommt. Leider ist auch Vandalismus eine denkbare Ursache für Verschmutzungen im Kraftstoff.

Kraftstofffilter wechseln

Der Wechsel des Kraftstofffilters gestaltet sich je nach Einbauposition unterschiedlich. Ist der Filter als Komplettmodul z.B. im Motorraum gut erreichbar, spricht wenig dagegen, ihn in Eigenregie zu tauschen, solange man sicherstellt, dass kein Kraftstoff in die Umwelt gelangt und der alte Filter fachgerecht entsorgt wird. Wechselfilter in einem Gehäuse sowie Inline- bzw. Leitungsfilter gibt es bei Kraftstofffiltern aber auch. Beachten Sie vor allem bei Dieselmotoren, dass der Filter nach dem Einbau entlüftet wird, damit der Motor keine Luft zieht. Dies erfolgt durch mehrmaliges Einschalten der Zündung. Natürlich sollte auch die Kraftstoffleitung am Ende wieder dicht sein, damit sich der Sprit nicht außerhalb des Motors entzünden kann. Das Wechselintervall wird übrigens vom Fahrzeughersteller vorgegeben, wobei rund 60.000 Kilometern einen Durchschnittswert darstellen.

Woran erkennt man einen verstopften Kraftstofffilter

Wie alle Siebfilter kann auch ein Kraftstofffilter verstopfen, wenn der abgeschiedene Dreck den Durchfluss in Richtung Motor behindert. Da die Kraftstoffpumpe meist deutlich mehr Sprit fördert als für die Verbrennung notwendig ist, sind Symptome wie nachlassende Motorleistung, Ruckler beim Gasgeben und unruhiger Leerlauf Hinweise auf ein akutes Problem. Leider sind die Anzeichen aber wenig spezifisch und könnten auch an der Einspritzpumpe oder dem Luftmassenmesser liegen. Kraftstofffilter sind allerdings günstig und können im Zweifel auch auf Verdacht getauscht werden.

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