Glühkerze

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Im Gegensatz zum Ottomotor braucht ein Dieselmotor keine Zündkerzen. Dafür besitzt er jedoch Glühkerzen, die in ihrer länglichen Form auf den ersten Blick ganz ähnlich aussehen. Dabei handelt es sich um Heizelemente, die im Zylinderkopf sitzen und in die Brennkammer hineinragen. Ihre Aufgabe besteht darin, das Kaltstartverhalten zu verbessern und die Zündfähigkeit des komprimierten Diesel-Luft-Gemisches sicherzustellen. Bei kalten Außentemperaturen und eisigen Zylinderwänden könnte sonst die Zündtemperatur allein durch die Komprimierung u.U. nicht erreicht werden. Die Hitze der Glühkerze minimiert auch den initialen Schadstoffausstoß und sorgt für einen ruhigeren Motorlauf.

Vorglühen, Startglühen und Nachglühen von Glühkerzen

Glühkerzen arbeiten deutlich schneller als andere Starthilfsanlage wie z.B. Heizwendeln im Ansaugrohr und sind für den Fahrer eines modernen Diesels kaum noch wahrnehmbar. Bereits mit dem Einstecken des Zündschlüssels oder sogar dem Öffnen der Fahrertür beginnt das Steuergerät mit dem Vorglühen. Dabei wird mittels Strom das Ende der Glühkerze auf Temperaturen von ca. 850° C aufgeheizt. Dies wird dem Fahrer mittels Kontrolleuchte mitgeteilt. Erlischt die Lampe, kann der Motor gestartet werden, währenddessen die Glühkerze in die Phase des Startglühens übergeht. Es empfiehlt sich daher, den Motor zügig zu starten. Durch Nachglühen wird die Temperatur weiter optimiert, bis die Kühlmitteltemperatur einen Schwellenwert von meist 60° C erreicht. Auch bei Motorlast oder nach einem Zeitraum von ca. 3 Minuten wird das Nachglühen in der Regel beendet.

Viele unterschiedliche Glühkerzen

Moderne Glühkerzen, die man auch Glühstiftkerzen nennt, erreichen Temperaturen von bis zu 1250° C in nur 1-2 Sekunden. Sie werden häufig in Kombination mit Start-Stopp-Automatiken verwendet und erlauben den Motorstart ohne spürbare Verzögerung. Achten Sie beim Kauf und Wechsel von Glühkerzen auf Eigenschaften wie z.B. das Gewindemaß, die Länge und Einbautiefe sowie die Stromstärke und den Widerstand. Ähnlich wie Zündkerzen werden die Glühkerzen auch immer nur bei kaltem Motor eingesetzt. Glühkerzen können beim Wechsel aber noch eine größere Herausforderung darstellen, da sich durch Verkokungen an der Spitze eine Art Pilz bilden kann, der verhindert, dass sich die Glühkerze einfach herausdrehen lässt. Setzen Sie nicht auf Gewalt und nutzen Sie lieber spezielle Lösemittel, die dann beim Warmfahren arbeiten können. Unser Empfehlung lautet, den Wechsel der Glühkerzen einer Werkstatt zu überlassen.

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