Zündmodul/Schaltgerät

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Art.-Nr. 0 221 504 001

BOSCH Zündspule

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Art.-Nr. F 000 ZS0 210

BOSCH Zündspule

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Art.-Nr. 0 221 503 487

BOSCH Zündspule

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Nennspannung [V] 14
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Art.-Nr. 0 221 600 002

BOSCH Zündspule

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Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 mit Schaltgerät
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Art.-Nr. 0 221 122 001

BOSCH Zündspule

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Nennspannung [V] 14
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Art.-Nr. 0 986 221 054

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Art.-Nr. 0 221 503 031

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BOSCH Zündspule

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BOSCH Zündspule

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Art.-Nr. 0 221 505 437

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BOSCH Zündspule

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BOSCH Zündspule

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Art.-Nr. 0 221 503 800

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Art.-Nr. 0 221 502 435

BOSCH Zündspule

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Art.-Nr. 1 227 030 081

BOSCH Zündspule

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Art.-Nr. 0 986 AG0 506

BOSCH Zündspule

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Zündmodul günstig online kaufen

Als Schaltgerät oder Zündmodul bezeichnet man ein elektronisches Bauteil, das den Primärstromkreis der Zündspule öffnen und schließen kann. Durch die Unterbrechung des Stromkreises baut sich das energiereiche Magnetfeld um die Spule ab, wodurch eine Primärspannung induziert wird. Man nennt das Zündsteuergerät daher auch Unterbrecher bzw. Zündunterbrecher, wobei mechanische, an die Nockenwelle gekoppelte Unterbrecherkontakte fast vollständig durch Transistoren auf Halbleiterbasis ersetzt wurden. Die Wicklungszahl der Sekundärspule liegt um ein Vielfaches höher als bei der Primärwicklung und der dünne Draht mit hohem Widerstand sorgt dafür, dass die induzierte Primärspannung transformiert wird. Im Ergebnis werden bis zu 40.000 Volt erzielt. Diese Hochspannung reicht aus, um die Funkenentladung zwischen den Elektroden der Zündkerze jederzeit sicherzustellen.

Zündsteuergerät kühlen

Das Zündmodul muss hohe Stromstärken aushalten, die sich durch den Widerstand der Spule und die angelegte Spannung ergeben. Die als Verlustleistung bezeichnete Wärme kann den Zündunterbrecher beschädigen, doch dank passiver Kühlelemente hält ein Unterbrecher in der Regel 80.000 bis 100.000 Kilometer. Er arbeitet schließlich fast verschleißfrei. Lediglich eindringendes Wasser und damit einhergehende Korrosion an den Leitungen können das System aus dem Gleichgewicht bringen. Elektronisch gesteuerte Unterbrecher bzw. Zündmodule ermöglichen dem Steuergerät natürlich, die Zündung zu überwachen und anhand von Kennfelddaten den Zündzeitpunkt zu regulieren. Über einen Messwiderstand in der Masseleitung kann zudem der Spannungsabfall beim Funkensprung der Zündkerze beobachtet werden. Erfolgt er nicht, wird ein entsprechender Fehlercode hinterlegt, sodass man auslesen kann, welcher Zylinder ausgefallen ist.

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Schaltgeräte für die Zündspule bzw. Zündmodule oder Zündunterbrecher sind wichtige Komponenten, die einen Ottomotor am Laufen halten. Ein Defekt äußert sich daher immer im Ausfall des Zylinders und einer sich anschließenden Fehlersuche. Prüfen Sie zunächst die Zündkabel auf Marderbiss sowie die Zündspulen und Zündkerzen. Ist alles in Ordnung und die Spannungsversorgung sichergestellt, kommt das Zündmodul als mögliche Fehlerquelle in Betracht. Wie bieten Ihnen hochwertigen Ersatz zum günstigen Online-Preis. Im Angebot sind z.B. Schaltgeräte von Hella, Bosch oder Febi. Auch Zündmodule von Bremi haben wir für viele Autos auf Lager. Nach dem Kauf erfolgt der Versand meist innerhalb von 24 Stunden, was Lieferzeiten von 1-2 Werktagen ermöglicht.

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